【工业制造】机械结构设计-运动部件设计准则
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多次运转后容易脱落和卡死,须有措施:
1.防脱落措施,使活动部件仅仅松脱但仍能维持运动功能;
2.即使运动部件脱落,也不会脱落或飞出
12.2 运动部件防护和标识准则,1.装好的风扇有防护件,手指不能伸入,拆卸防护件必须使用工具,2.运动部件有防护,实际限制不能加防护措施,则须有清晰的图示警示标志。,3.磨损后的运动部件无安全风险,且磨损易于检查。
12.3 运动部件磨损储存腐蚀SFC分析准则, 分析运动部件因为长期使用磨损、长期储存腐蚀而引起的单一故障后果,并有针对性预防措施。
12.4 磨损后的运动部件安全设计准则, 磨损后的运动部件无安全风险,且磨损易于检查。
12.5 最大活动范围受控准则,1.运动部件的活动范围有严密的理论推导,活动位置已量化;2.如果有故障发生,有设计措施保证活动部件不会超出设计范围。
12.6 运动部件装配专用工装夹具准则, 运动部件装配应有专用的工装夹具以满足定位精度要求,
12.1 可活动部件预防准则
多次运转后容易脱落和卡死,须有措施:
1.防脱落措施,使活动部件仅仅松脱但仍能维持运动功能;
2.即使运动部件脱落,也不会脱落或飞出
12.2 运动部件防护和标识准则
1.装好的风扇有防护件,手指不能伸入,拆卸防护件必须使用工具
2.运动部件有防护,实际限制不能加防护措施,则须有清晰的图示警示标志。
3.磨损后的运动部件无安全风险,且磨损易于检查。
12.3 运动部件磨损储存腐蚀SFC分析准则
分析运动部件因为长期使用磨损、长期储存腐蚀而引起的单一故障后果,并有针对性预防措施。
12.4 磨损后的运动部件安全设计准则
磨损后的运动部件无安全风险,且磨损易于检查。
12.5 最大活动范围受控准则
1.运动部件的活动范围有严密的理论推导,活动位置已量化;
2.如果有故障发生,有设计措施保证活动部件不会超出设计范围。
12.6 运动部件装配专用工装夹具准则
运动部件装配应有专用的工装夹具以满足定位精度要求。
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